环保双层巴士 打造新的亮丽风景

2012-10-31 17:00:59 来源: 神州加盟网 有601人参与
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  双层巴士对于广东和香港人来说并不陌生,大街上随时都可以看的到的。但是对于其他城市的人来说,双层巴士还是比较遥远的。


  近日,双层巴士引发广佛市民尤其是巴士迷的关注。就在广州还在讨论双层巴士会否重现的时候,桂城的两台双层巴士,已经在南海大道跑了四年多时间了。不过,受限于道路状况以及客流量,目前双层巴士仅作为观光线,在高峰时段运营。


  如果把一般意义上的公交车看成是一个“鸡蛋”的话,那双层巴士无疑就是一“双黄蛋”。作为双黄蛋,它自然比普通鸡蛋更受人欢迎。于是,我们看到在香港,百分之八十的公交都是“双黄蛋”,双层巴士亦成为街角一道流动的靓丽风景。在佛山,双层巴士也有,只不过区区两台,只是一座城市偶尔的点缀。


  按道理来说,双层巴士是个好东西。这不,新闻就介绍双层巴士“容量大,占地少,周转快,而且环保”,它虽然高大,但功能性也非常有扶持。既然如此,双层巴士的数量为何“二”了四年多的时间还一直没有增加?对于这个,新闻里同样说得很明白:车身高,转弯不便,受道路状况的限制大。这个好理解,打一个不很准确的比喻:这就像一辆奇瑞Q Q,潘长江好进,但姚明难进。


  佛山作为一个汽车和摩托车保有量双双过百万的城市,其交通负荷非常之大毋庸置疑。尽可能地用少的车搭乘更多有需要的市民,无疑是提高通行效率的“王道”。睽诸低碳出行、环保出行等要求,“双黄蛋”的双层巴士无疑契合这一发展趋势,也理所应当成为佛山未来公共交通版图里不可或缺的重要组成部分。


  当然,需要正视的一个事实是:佛山现有的双层巴士数量极少,功能发挥有限。这固然有受制于道路状况的因素在内,但没有推动的动力才是背后很大的问题。退一步说,如果双层巴士的现状是由于历史原因造成的,市民没有办法左右的话,那市交通运输局相关负责人“目前暂无研究双层巴士在佛山推广”的表态就有点令人不解了。


  其实,环保固然是重要的,但是像双层巴士这样的,对于周边的环境和交通还是需要有一定的考虑的。我们要提高/增加环保健康的前提,也要能提高/增加交通顺畅。不知有关部门是否跳入了“思维惯性”,在求解交通困局时并未将双层巴士当做正式力量来予以对待和考虑?笔者倒以为,不妨以“先行试点”的方式把双层巴士当做“正规军”对待一回。在双层巴士的运行区域上,不妨“新老分开”,双层巴士不妨避开老城区、旧的线路覆盖区,而重点开发新城区、新的主干线沿线的区域。毕竟,不管是新城区还是新主干线,其在硬件建设上满足双层巴士的出行需求相对容易,不用大动干戈。指不定,双层巴士还能成为新城区新干线区别于老城区的一道流动风景呢?


  确实这样的办法是比较能够行的通的。某一城市的某个新的开发区,总是会引人浏览的,在新城区打造新的环保意识,也会让更多的地方开始慢慢跟风。时间久了,到处都可以看的到环保的双层巴士了,这样也起到广告作用,一举两得,何乐而不为呢?

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