奥迪异味门疑致车主患白血病再发酵：消费者维权陷“两难”境地

3·15消费者权益日前夕，多名奥迪车主在自媒体文章中控诉汽车异味导致急性白血病等病，其中，更有车主方某（案件审理过程中去世）将一汽－大众告上了法庭。根据判决书内容，受理法院曾裁定第三方检测机构对涉案车辆进行检验，检验结果说明车内空气符合标准，但方某家属对此并不认可，在接受采访时，她表示将再次进行上诉。

3月15日，北京观韬律师事务所合伙人杨帆律师向21世纪经济报道记者分析称，此类案件的关键在于，一是针对涉案争议进行的司法鉴定事项和鉴定结果；二是车辆若存在质量问题和消费者所患白血病之间是否存在因果关系，而后者是重点，也是难点。

3月16日，北京大学人民医院血液病研究所副所长江滨在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前，白血病的诱因尚不明晰，国内也缺少对流行病学的调查，因此很难判断室内或车内空气污染是否是致病的主要原因。但可以肯定的是，根据原食药监局公布的世界卫生组织国际癌症研究机构致癌物清单，甲醛属于一类致癌物。

对于此类事件的结果，3月18日，具有医学背景的浙江鑫目律师事务所律师章李对21世纪经济报道记者分析称，车主维权难主要原因有两点，首先，就目前的缓解技术认识来说，或者国际所制定的空气化学成分浓度阈值，是经过科学论证对人体安全的。在机动车车内空气质量检测合格的情况下，目前的科学技术水平很难去论证到底是何种气体成分或者何种原因导致了车主白血病。因果关系无法论证，自然很难得到法律的支持，也就不能追究汽车厂家的产品质量责任问题。

其次，我国目前的《产品质量法》对于产品质量责任纠纷规定，车主方（维权方）需要就产品质量问题与人身损害之间的因果关系进行举证比较困难。若车主新发现一种危险化学成分对人身有害，但这种成分没有在规定的检测目录里，这种情况下也不能判定厂商的责任。同时，由于是新发现的某种危险化学成分，属于新发现的产品质量缺陷，以前尚无法发现。那么机动车厂家还可以依据《产品质量法》第四十一条第（三）项之规定，即“产品投入流通时的科学技术水平尚不能发现缺陷的存在”这一法定免责事由，主张不承担赔偿责任。

张自豪也向21世纪经济报道记者指出，国内有资质做车内空气质量的机构很少，车企往往是这些机构的大客户，当大品牌汽车公司和个人用户产生利益冲突的时候，个人用户很难获得支持。

江滨向21世纪经济报道记者表示，目前，白血病的诱因尚不明晰，国内也缺少对流行病学的调查，因此很难判断室内或车内空气污染是否致病的主要原因。但可以肯定的是，根据原食药监总局公布的世界卫生组织国际癌症研究机构致癌物清单，甲醛属于一类致癌物。

湖南省疾 病防范控制中心的工作人员饶俊、周俊良2009年12月发表的《室内空气中甲醛污染与白血病关系的研究进展》一文称，根据室内甲醛污染对人体健康的大量研究，国内外众多学者提出，甲醛对机体呼吸系统、免疫系统、致癌性等有着明显影响。

虽然，室内空气甲醛污染与白血病存在着一定的联系，IARC（国际癌症研究机构）甚至认为有的证据是强有力的，然而仍然没有完全充足的证据说明它们之间存在因果联系，需要从甲醛是否可以引起白血病的生物学机制方面进一步深入研究。